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    重工機械集團有限公司

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    15137360717
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    地行吊

    邢臺柏鄉2頓航吊制造廠商,地行吊,32t航吊生產廠家

    產品名稱
    地行吊
    價格
    500
    在地區
    河南 新鄉 
    小起訂量
    1
    供貨能力
    10/天
    發布時間
    2020/9/12 11:39:49
    信息來源
    重工機械集團有限公司
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    重工機械集團有限公司
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    主營
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    電動葫蘆
    橋式起重機

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    邢臺柏鄉2頓航吊制造廠商,地行吊,32t航吊生產廠家

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    邢臺柏鄉2頓航吊制造廠商,地行吊,32t航吊生產廠家與CD、、MD、等型號的電動葫蘆配套使用,是一種有軌運行的中小型門式起重機。MHB型含義為單梁半門式起重機,其適用起重量:3T、5T、10T、16t、20T;跨度:7.5m、9M、19M、22.5米;起升高度:6M、9M、12M、18M;工作制度適用A3~A5,工作溫度為一25℃~4?!娣秶鷥?。 本產品廣泛適用于普通重物的裝卸與搬運,還可配以多種專用吊其進行特殊作業,當露天使用時帶有防雨設備。表中數據為室內起重機用,室外橋式起重機總重和輪壓約5%,橋式起重機按使用繁忙程度分為中X和重X兩種工作制度。選用時應注明工作制度,工作的高、低氣溫及電源種類等技術要求。還可根據用戶要求的跨度設計制造。橋式起重機 QD橋式起重機:本機結構主要由主梁、橫梁、大車運行機構、小車及小車運行機構所組成,是一種有軌運行的輕重型起重機,工作制度適用A3-A7,工作溫度為一25℃-40℃范圍內,起重量有2t-550t,適用于跨度7.5-33.5米,電氣設備操縱形式有無線、有線地面操縱和操縱室操縱。 本產品為一般用途起重機,多用于一般機械制造、煤礦化工等場所,用來搬運和裝卸物料。 本產品不易在易燃、易爆的介質中或具有很大濕度腐蝕性氣體的場所工作。也不適用于吊運熔化的金屬、有毒物和易燃物的工作。橋式起重機總述和工作原理 橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。

    MHB型電動葫蘆半門式起重機操縱形式有無線遙控器、有線地面操縱和操縱室操縱。電動葫蘆半門式起重機為一般用途起重機,多用于一般機械制造、裝配車間和倉庫等場所,用來搬運和裝卸物料,常用于室外、露天場所。MHB型電動葫蘆半門式起重機不宜在易燃、易爆的介質中或具有很大濕度腐蝕性氣體的場所工作。也不適用于吊運熔化的金屬、有毒物和易燃物的工作 。 起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器,帶動卷筒轉動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架,通常為焊接結構。 起重機運行機構的驅動可分為兩大類:一類為集中驅動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的車輪;另一類為分別驅動、即兩邊的車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和,驅動裝置常采用萬向聯軸器。 起重機運行機構一般只用四個和從動車輪,如果起重量很大,常用車輪的辦法來輪壓。當車輪超過四個時,必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。 橋架的金屬結構由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。 主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。 箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,它的結構簡單,制造方便,適于成批生產,但自重較大。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,箱的短加勁板可以省去,其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,自重較小,但制造較復雜。 四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構,在上水平桁架表面一般鋪有走臺板,自重輕,剛度大,但與其他結構相比,外形尺寸大,制造較復雜,疲勞強度較低,已較少生產。 空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁,由四片鋼板組成一封閉結構,除主腹板為實腹工字形梁外,其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口,形成一個無斜桿的空腹桁架,在上、下水平桁架表面鋪有走臺板,起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部,自重較輕,整體剛度大,這在是較為廣泛采用的一種型式。普通橋式起重機主要采用電力驅動,一般是在司機室內操縱,也有遠距離??橋式起重機控制的。起重量可達五百噸,跨度可達60米。 簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機,其結構組成與普通橋式起重機類似,起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁,用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車,小車一般在工字梁的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行,也可沿懸吊在高架下面的軌道運行,這種起重機稱為懸掛梁式起重機。 冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產中可參與特定的工藝操作,其基本結構與普通橋式起重機相似,但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用、條件惡劣,工作X別較高。主要有五種類型。

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    MG型雙梁吊鉤門式起重機為半定制機械,需根據您的現場條件和需求確定軌道尺寸和其他參數。

    一、MG型雙梁吊鉤門式起重機產品介紹:

    MG型雙梁吊鉤門式起重機規格:20T/5T、32T/8T、40T/10T、50T/10T、75T/20T等;跨度:13M、15M、17M、18M、19M、20M、22M、23M、30M等;起升高度:6M、9M、12M、16M、24M、30M等還可根據用戶使用需求非標設計定做定制。門式起重機的重要特點 門式起重機包括通用門式起重機水電站門式起重機、電動葫蘆門式起重機、通用門式起重機、L型門式起重機、雙梁門式起重機、單梁門式起重機。 門式起重機具有起升機構、小車運行機構和大車運行機構。這些機構和它們的零部件一般與橋式起重機通用。通用門式起重機的門架結構有單主梁、箱形雙梁、桁架等多種型式。取物裝置分吊鉤、抓斗、電磁吸盤,也可兩用(吊鉤+抓斗、吊鉤+電磁吸盤、抓斗+電磁吸盤)或三用(吊鉤+抓斗+電磁吸盤)等。 吊鉤門式起重機適用于車站、碼頭、工礦企業及物資部門的貨場和露天倉庫,裝卸、搬運各種成件物品。抓斗門式起重機適用于煤、礦石、砂等各種散狀物料的搬運。 通用門式起重機主梁結構型式分為單主梁門式起重機和雙梁門式起重機,門架結構的形式有雙懸臂、單懸臂和無懸臂三種。三類不同門式起重機的各自魅力 普通龍門起重機、水電站門式起重機、造船起重機是起重機的三大類別,而這三大類別也有不同的功能。而且這三大類別的門式起重機也有著不同的魅力。1、造船門式起重機 用于船臺拼裝船體,常備有兩臺起重小車:一臺有兩個主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運行;另一 臺有一個主鉤和一個副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運行,以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一 般為100~1500噸;跨度達185米;起升速度為 2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微動速度。2、普通門式起重機 這種起重機多采用箱型式和桁架式結構,用途廣泛??梢园徇\各種成件物品和散狀物料,起重量在 100噸以下,跨度為4~39米。用抓斗的普通門式起重機工作X別較高。普通門式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機,同時也包括半門式起重機。

    二、MG型雙梁吊鉤門式起重機結構圖紙:

    雙梁吊鉤門式起重機式分為電纜和滑線兩種,用戶可任選一種,圖表中數據以滑線為準。3、水電站門式起重機 主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業。起重量達80~500噸,跨度較小,為8~16米;起 升速度較低,為1~5米/分。這種起重機雖然不是經常吊運,但一旦使用工作卻十分繁重,因此要適當工作X別。簡易貨梯 簡易貨梯是指安裝在工廠廠房固定使用的單根鋼絲繩強制驅動的簡易貨梯其它種類簡易貨梯不在本文討論之列。以下就簡易貨梯的危險性、存在價值、改造方案等方面進行簡單的探討。一、簡易貨梯的歷史和現狀 工業廠房使用的簡易貨梯是在起重用途的電動葫蘆的基礎上發展起來的。在我國改革開放初期,為了招商引資,基本上都是先筑公路先建樓,方便投資者采用租用廠房的開辦企業,于是簡易貨梯也就因樓而建,開始被大量安裝使用在大、中、小各類企業。他們中大多數都了解簡易貨梯的性能和危險程度,知道如何進行安全??陀^地講,簡易貨梯在改革開放經濟發展中起到了十分重要的作用。

    邢臺柏鄉2頓航吊制造廠商,地行吊,32t航吊生產廠家

    邢臺柏鄉2頓航吊制造廠商,地行吊,32t航吊生產廠家適用露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運。還可以配以多種專用鉤具進行多種特殊作業。本系列起重機正常使用的應在一25℃~+40℃范圍內,24小時內的平均溫度不得超過十35℃。其它安裝使用的海拔高度不得超過2000米,超過1000米的應對電動機容量進行校核。

    MH型門式起重機與CD、MD、HC型等型號的電動葫蘆配套使用,是一種有軌運動的中小型單梁門式起重機。MH型門式起重機的跨度有7M、7.5M、8M、9M、13.5M、19M、20M、22M、23M等尺寸更多尺寸可以定做。MH型門式起重機的起升高度有6M、9M、12M、30M等。其他規格尺寸可以聯系我們進行起重機定做非標設計等業務。

    MH型門式起重機工作:

    邢臺柏鄉2頓航吊制造廠商,地行吊,32t航吊生產廠家MH型電動葫蘆門式起重機與CD、MD、HC型等型號的電動葫蘆配套使用,是一種有軌運動的中小型單梁門式起重機,其適用起重量5-32噸,適用跨度12-30米,工作-20℃-+40℃。 實際上,從一開始,安裝在工業廠房的簡易貨梯就沒有規范。據統計,現有簡易貨梯約有幾萬臺。而且,隨著民營經濟的發展,中小型企業日益增多,簡易貨梯數量也有可能隨之增長。 在現階段,為防止簡易貨梯(簡易電梯)發生事故,我們應采用科學技術手段,加以規范來解決這個老大難問題。二、簡易電梯的構造和工作原理1、簡易貨梯的構造 常見的簡易貨梯一般由以下部件構成:電動葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤、吊廂等。有的簡易貨梯使用環鏈電動葫蘆作為驅動部件。與電梯對比,簡易貨梯一般未設置:斷繩保護、層門聯鎖保護,以及失電、短路、過載、斷錯相等電氣保護功能;設置停層止擋裝置或防墜裝置、起重量器、行程極限開關、緩沖裝置、防止人員靠近吊廂等安全保護裝置。2、簡易貨梯的工作原理 簡易貨梯的操作按鈕設在各樓層,吊廂內不設操作按鈕。以3層3站簡易貨梯為例來說明簡易貨梯的工作原理。假如吊廂在1樓,操作者按下2樓呼梯按鈕,通過選層和定向,電動葫蘆啟動,帶動吊廂上升,至2樓平層行程開關時,總電源斷開,吊廂在2樓平層,同時所有樓層的呼梯取消。由于一般未設層門門鎖,此時簡易貨梯隨時可被其他樓層指令啟動。三、簡易貨梯的特點公式:簡易貨梯J+JZ+J3+J4+J5 其中J是指簡易貨梯結構簡單,JZ是指簡易貨梯造價低、省錢,J3是指簡易貨梯省地方、不需要專用井道和機房,J4是指簡易貨梯安裝容易、方便,J5是指簡易貨梯需加強安全措施。四、簡易貨梯危險性分析1、當出現電動葫蘆的制動失靈、卷筒軸斷裂、鋼絲繩繩頭脫落、鋼絲繩斷裂、滑輪軸斷裂、滑輪軸端定位失效、吊鉤橫梁斷裂、吊鉤斷裂、吊鉤脫鉤、吊籠頂端吊環斷裂、電動葫蘆懸掛裝置斷裂等異常情況時簡易貨梯存在墜落、、剪切的危險。但是,假如我們把簡易貨梯在僅運送貨物(一般為非貴重物品)而不準運送人員的范圍內,針對吊廂墜落防護的問題,我們就只需要考慮解決好吊廂平層時裝卸人員進出吊廂時的安全問題。2、簡易貨梯一般未設置層門門鎖,可開門運行,容易造成剪切、、墜落事故。這是簡易貨梯發生事故的主要原因,是需要重點加以防范的地方。五、簡易貨梯發生事故的深層原因 簡易貨梯易發生事故,除了簡易貨梯自身存在缺陷及使用人員素質低、使用外,還有更深層次的原因。所謂簡易貨梯由于從來就沒有被納入規范,也沒有和技術規范,沒有檢驗和制度,所以說簡易貨梯不是一種規范的設備。但現在仍然使用此類設備作為解決物流的一種不可缺少的設備。假如我們正視簡易貨梯的存在,加以一定的引導和技術改進,相信事故會或不會發生事故。六、應正視簡易貨梯存在的意義 我國改革開放20多年來,經濟發展迅速。但由于基礎差、底子薄,大多數企業特別是中小型企業資金還相對緊張,各地經濟發展也不平衡。在大力鼓勵發展民營經濟的,民營中小型企業將越來越多。假如我們能提供一種簡單、經濟而又基本安全要求的升降設備,讓廣大投資者多一個既經濟實用,又有安全保障的選擇,意義更大。 據統計,現有簡易貨梯至少5萬臺之多。若按5萬臺計算,每臺電梯約需15萬元,更換所有簡易貨梯將需要投人75億資金。這還不包括需要另外加設電梯井道等所需要的資金。如果在原有簡易貨梯基礎上每臺花3萬元進行技術改造,所需資金也才15億元。如果簡易貨梯經過較簡單的整改后可以安全地使用,那么以后此類設備數量還將會更大,還可以節省更多的資金投人。

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    MH型門式起重機主要由三角桁架、托梁、支腿等組成,構件間采用軸副連接,易于拆裝、運輸;它配置自動力走行及起重設備,可以實現機械化,MH型門式起重機適用于各種場礦、企業的露天固定車間,特別是風較大的場所,具有起重量大、跨度規格多、工作平穩安全、應用廣泛等X點。七、簡易貨梯技術改造及其使用的思路1、把吊廂的高度至1.5m以下?簡易貨梯僅僅是用于載貨,不是用來載人。為了不讓人員誤人吊廂,需要把簡易貨梯的外形與電梯區別開,或用統一專用的顏色作標志,且區別越明顯越好。2、加裝平層止擋器裝置在裝卸貨物時,人員需進人吊廂。假如這時吊廂升降或墜落均會引起嚴重后果,就需加裝此裝置。3、在層門上加裝觀測窗口當吊廂不在該層平層位置時,打開層門是非常危險的行為。為方便操作人員觀測吊廂的位置,設置觀測窗口是必要的。4、在層門上門鎖門鎖要實現2種功能,一種是防止簡易貨梯開門運行,另一種是防止吊廂不在平層位置時門被打開而發生危險。5、在層門附近加裝不可復位的急停開關在簡易貨梯層門門鎖未經時間驗證的情況下,加裝該開關可以保證平層止擋器發生作用期間其它樓層的誤的鋼絲繩拉斷或吊鉤脫鉤的危險。6、增設吊鉤防脫鉤裝置在吊籠被卡住時,繼續操作簡易貨梯下降按鈕將會吊鉤脫鉤而發生危險,因此加裝此裝置是必要的。7、加裝限載裝置為防止吊廂超載,加裝此裝置是必要的。8、制定嚴格的操作規程和安全措施 。

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    購買邢臺柏鄉2頓航吊制造廠商,地行吊,32t航吊生產廠家請請告知以下數據,以便我們能更快確認您的需求!1、起重量;2、跨度(軌道中心至導軌中心);3、起升高度(鉤中心接地);4、是否需要外懸(請提供外懸長度);5、需要訂購導軌和電纜嗎?(請提供運行長度);6、如果您有更多的詳細資料,請告知,我們會更準確的給出采購價格。

    雙主梁門式起重機產品介紹:

    雙主梁門式起重機適用露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運門式起重機。還可以配以多種專用鉤具進行多種特殊作業。起重機有橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。橋架采用箱型雙梁焊接結構,大車運行機構采用分別驅動,全部機構均在操縱室操縱,或改裝無線遙控器操作。9、實施生產許可及安裝使用許可,規范行政及技術檢驗總之,應嚴格按照質監局規定使用此類起重機械,必須下列基本安全要求:具有斷繩保護、層門聯鎖保護,以及失電、短路、過載、斷錯相等電氣保護功能;設置停層止擋裝置或防墜裝置、起重量器、行程極限開關、緩沖裝置、防止人員靠近吊籠等安全保護裝置;操縱機構必須設置在吊廂外面;必須在顯著位置張貼嚴禁載人、額定載重量等標識。抓斗橋式起重機的知識簡介 抓斗橋式起重機廣泛地適用于各廠礦通常貨品的吊裝作業,裝備抓斗這種專用吊具進行特殊作業。抓斗橋式起重機輪距的斷定準則如下:(a)能滿意門架沿起重機軌道方向的安穩性要求; ?。╞)貨品的外形尺寸要能順暢通過支腿平面鋼架; ?。╟)留意使輪距B與跨度S成必定比例關系,通常取輪距B=(1/4—1/6)S。用途1.抓斗橋式起重機廣泛適用于電廠、貨場、車間、碼頭號進行散料的裝卸運送。2.抓斗橋式起重機起重機均為重X作業制。3.抓斗橋式起重機悉數組織均在司機室內操作,進入司機室渠道門的方向有:端入、側入和頂入。4.抓斗橋式起重機額外起重量包含抓抓斗白重。5.抓斗敞開方向有平行的筆直主梁兩種。特色: 抓斗橋式起重機主要由箱形橋架、抓斗小車、大車運轉組織、司機室和電氣控制構成。取物設備為能抓取散裝物料的抓斗。抓斗橋式起重機有開閉組織和起升組織,抓斗以四根鋼絲繩分別懸掛在開閉組織和起升組織上。開閉組織驅動抓斗閉合,抓取物料,當斗口閉合后,當即開動起升組織,使四根鋼絲繩平均受載進行起升作業。卸料時只開動開閉組織,斗口隨即打開,歪斜物料。抓斗橋式起重機除起升組織不一樣外,其他結構有些與吊鉤橋式起重機基本相同。安全防護:為保證起重機的安全,均設置了欄桿扶手,欄桿高度為1050mm,間距350mm,設兩道水平橫桿,底部設高度70mm的圍護板,橋架下設照明燈,司機室內設絕緣膠皮和門開關,各傳動部件均設置了防護罩,各欄桿門也均設置了安全開關,行程的終端設有止擋,滑線設有擋鉤架。

    雙主梁門式起重機供電:

    雙主梁門式起重機導電形式分為電纜卷筒和安全滑觸線滑線兩種,小車導電形式:C型槽+電纜,用戶可任選一種。整車使用電纜規格、電器規格、電器電纜型號、電器電纜廠家如果沒有特殊要求,按出廠配置為準。

    雙主梁門式起重機工作:

    邢臺柏鄉2頓航吊制造廠商,地行吊,32t航吊生產廠家雙主梁門式起重機正常使用的應在一25℃~+40℃范圍內,24小時內的平均溫度不得超過十35℃。其它安裝使用的海拔高度不得超過2000米,超過1000米的應對電動機容量進行校核。怎樣才算起重機械正常工作?一、起重機金屬構造和機械零件應具有滿意的強度、剛度和抗屈從才能。 X要請求起重機零部件和金屬構造受載后不損壞,即滿意強度請求。靜強度核算是基本的核算。對接受應力循環少或重要性通常的零件,只進行靜強度核算;對接受循環應力的零件或構件則要進行疲憊強度核算。 其次,起重機在運用中零件及構件不應發作過大的變形,不然也會影響正常工作,因而還有必要請求在載荷效果下構件所發作的變形應在答應的范圍內,即應有滿意的剛度。 細長桿件受壓俄然曲折或構造件局部失穩,在靜定構造中也許形成幾許構造變形,其原有狀況的平衡也許成為不安穩的平衡,從而使構造或零部件失效,相同形成起重機的損壞,因而滿意安穩件請求也是相同重要的。二、起重機整機有必要具有必要的抗傾覆安穩性。 關于臂架類起重機,為了避免起重機工作時全體傾翻機毀人亡的事故發作,起重機有必要具有滿意的抗傾覆才能,即具有必要抗傾覆安穩性。三、原動機有必要具有滿意工作性能請求的功率。起重機械由組織、電氣、液壓等部分構成,其構成單元是機械零件、電氣電子元件和液壓(氣壓)元件。跟著工作時刻的。因零件磨損、腐蝕、疲憊、變形、老化和偶然性損害等因素,會引起設備情況的改變。分為三個期間,即前期的損壞期間(a段),也稱“跑合期”;隨機損壞期間(b段),也稱“正常磨損期耗費”;損壞期間(c段),也稱“耗費期”。在運用前期,零件損壞是工作時刻的減函數,技能情況改變的速率取決于零件的規劃和制作,在隨機損壞期間,零件損壞率基本上是一個常數,所發作的損壞偶然性較大;并與零件所接受的負荷有關。在耗費損壞期間,零件損壞率是工作時刻的增函數。零件長時刻運用,其物理性能已,零件的損壞多屬老化、疲憊等性質。關于起重機械來說,鋼絲繩、吊鉤、制動器、車輪等因接受變載荷且工作中處于沖突運動狀況易發作疲憊、磨損等,其失功率比較高。起重機的駕駛室 單梁橋式起重機的駕駛室是采用X質型材拼焊成度骨架,外覆數控機床加工后的X質冷軋板,整個駕駛室外形挺括平整。在骨架內部襯上防火、隔熱、隔音材料后進行內部裝飾,四周裝飾用中密度板及鋁塑板裝飾或用薄鋼板鉚接成形。窗戶通常采用5mm厚鋼化或夾層等安全型玻璃、其透光度不低于80%,玻璃通過橡膠嵌條固定,移窗為鋁合金或塑鋼型材制成窗框后,通過橡膠嵌條固定,前部擋風玻璃處有安全防護攔桿。門為帶保溫鋼質移門或開式結構門,門上方帶有玻璃固定窗,中部配有內外帶執手的司機室專用門鎖,四周采用密封膠條雙層密封。 室內地板采用可拆卸的4mm厚鋼板,并在上部鋪設防滑絕緣綠化橡塑地毯??刂茖Ь€可在地板下的導線架上捆扎,電纜出線口進行電纜防磨損處理。如果室外帶平臺,平臺上的地板為花紋、熱鍍鋅格柵板。司機室油漆采用環氧富鋅底漆、環氧云鐵中間漆、聚胺脂面漆,漆膜總厚度不低于210um。室內通常配有帶防護罩的日光燈,燈開關及一只備用電源插座,前擋風玻璃處裝有雨刮器及裝置。橋式起重機的駕駛室的工作溫度為-25℃~40℃,使用場地為高溫或低溫以及塵埃危害等特殊要求的車間、倉庫、料場、貨場、電站、港口、船廠等,頂部承載能力靜載荷?>?2.5KN/m2。起重機配件不是“配角” 起重機主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。

    雙主梁門式起重機規格型號:

    雙主梁門式起重機規格也就是起重量、跨度、起升高度,起重量:20T、32T、50T、60T、70T、80T、90T、100T、120T、200T、300T、高600噸,所有跨度:7M、8M、9M、10M、12M、15M、16M、17M、19M、20M、21M、22M、33M、高50米,起升高度可按實際使用需求設計,以上數據為常用參數,可根據用戶技術要求非標雙主梁門式起重機設計定做。 橋架的金屬結構由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。起重機設備是大型的設備,其有許多的起重機配件組成,鋼絲繩、支撐架,吊鉤等都是起重機配件的。起重鏈也是起重機設備很重要的起重機配件,其在工作的時分是需求注意事項的。X要能夠先按下按扭開關“下”的按鈕,這樣其在操作葫蘆的時分,能夠工作到起重機設備的極限開關中止的。能夠先按下起重機設備的開關“上”的按鈕,讓其與工作到鏈條徹底回收的鏈條袋內的,并且是到電機中止工作的時分就能夠了。起重機操作介紹 起重機的動力均采用鼠籠型錐形轉子電機,起動開關安裝在操縱室內,除大車運行機構采用主令開關外,其余均采用按扭開關通過點動來實現運轉,DK2橋式起重機控制箱僅控制大車運行,起升與小車控制箱安裝在電葫蘆上。 DK2橋式起重機控制箱內裝有零位斷相保護繼電器YJ,當其中有一只電機故障時,能使控制電路斷電,不使電機單只、單相運轉,保證了電機的可靠運行。為了使大車起動平穩減小沖擊,在大車電機主電源上竄入一相電阻RQ,當起動完半時即有時間繼電器SQ短接,控制時間的長短根據電機起動時間而定,時間不宜過長。并裝有電源自動段路開關,電氣設備故障時能自動斷電,保證設備運行安全可靠。電動葫蘆分為單速和雙速二種,用戶可根據需要選擇其中一種速度。 橋式起重機大車行走和起升機構均安裝有限位開關,當起重機行走至極限位置時,限位開關CK,器CQ線圈斷電大車停止運行,繼之大車向相反方向運行,限位開關CK復位,保證了起重機安全。當重物起升至極限位置時,限位開關,磁力起動器斷電起升機構停止運行,重物停留在空中,這時只能按下降按扭開關即向反方向運行。安裝前X先檢查各電器元件是否完整,可動部分是否靈活,如器、按扭等,安裝時各電器元件按圖紙位置可靠固定,導線的敷設應按圖聯接。試車前必須將所有的電氣設備,橋式起重機電動機等用500伏兆歐表測量其絕緣電阻,電阻值不得小于每伏1K歐姆,如果小于此值,必須進行干燥處理,方可送電試車。橋式起重機分類及相關組成

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